Visió general del producte
Per a molts vehicles-especialment els vehicles elèctrics, els cotxes de flotes i les furgonetes-l'esgotament de la bateria és un problema real quan s'estaciona o s'utilitzen sistemes auxiliars.
Aquest panell solar flexible CIGS d'automòbil està construït per resoldre aquest problema.
S'integra directament al sostre del vehicle, generant energia durant tot el dia per donar suport:
- manteniment de la bateria
- sistemes de ventilació
- telemàtica
- unitats de refrigeració
Sense combustible, sense complexitat de cablejat addicional i sense impacte en l'estructura del vehicle.
Paràmetres
| Categories de paràmetres | Nom del paràmetre | 110W 03N 2.6m |
210W 03M 1.7m |
300W 03W 1.7m |
500W 03W 2.6m |
|
| Paràmetres elèctrics | Potència nominal | 110W | 210W | 300W | 500W | |
| Eficiència de conversió | 14.4% | 14.3% | 15.3% | 16.4% | ||
| Tolerància a la potència | +5/0 W | +10/0 W | +10/0 W | +10/0 W | ||
| Tensió de potència màxima (Vmpp) | 28.4V | 18.1V | 38.1V | 62.4V | ||
| Potència màxima corrent (Impp) | 3.89A | 11.65A | 7.89A | 8.03A | ||
| Tensió de circuit obert (Voc) | 36.3V | 23.2V | 48.0V | 77.2V | ||
| Corrent de curtcircuit (Isc) | 4.66A | 一 | 9.21A | 9.07A | ||
| Fusible sèrie màxima | 10A | 25A | 25A | 25A | ||
| Tensió màxima del sistema | 1000V | 1000V | 1000V | 1000V | ||
| Propietats tèrmiques | NOCT | 48 graus | 48 graus | 48 graus | 48 graus | |
| Coeficient de temperatura de potència | -0,38%/ grau | -0,38%/ grau | -0,38%/ grau | -0,38%/ grau | ||
| Coeficient de temperatura de voltatge | -0,28%/ grau | -0,28%/ grau | -0,28%/ grau | -0,28%/ grau | ||
| Dimensions mecàniques | Longitud | 2583 mm | 1709 mm | 1709 mm | 2583 mm | |
| Amplada | 348 mm | 973 mm | 1292 mm | 1292 mm | ||
| Gruix (a la caixa de connexió) | 17 mm | 17 mm | 17 mm | 17 mm | ||
| Pes sense adhesiu | 1,7 kg | 2,9 kg | 3,7 kg | 5,6 kg | ||
| Informació general | Tipus de bateria | CIGS | CIGS | CIGS | CIGS | |
| Caixa de connexió | IP68 | IP68 | IP68 | IP68 | ||
| Connector | MC4 | MC4 | MC4 | MC4 | ||
| Certificacions | IEC61646/61 730 |
IEC61646/61 730 |
IEC61646/61 730 |
IEC61646/61 730 |
||
Capacitats clau
Funciona fins i tot quan el cotxe està parcialment ombrejat:
Manté la sortida sota els bastidors del sostre, les antenes o les condicions desiguals de la llum solar.
Dissenyat per a condicions reals de conducció:
Gestiona les vibracions, les fluctuacions de temperatura i l'exposició a llarg termini-exteriors.
S'adapta a cobertes corbes sense canvis estructurals:
No requereix perforació, sense impacte en l'aerodinàmica.
Prou lleuger per a la integració OEM:
Afegeix una càrrega mínima, el que el fa adequat tant per a vehicles elèctrics com de combustible.
On s'utilitza realment
Aquest tipus de sistema ja s'utilitza a:
- EVs per al suport de la bateria auxiliar
- Flota de vehicles per reduir la pèrdua d'energia en ralentí
- Furgonetes refrigerades per suportar sistemes de refrigeració
- Vehicles fora de-carretera i RV per a energia-a la xarxa
Per què no els panells solars tradicionals?
Els panells rígids no funcionen bé als vehicles. Ells:
- No s'adapta a superfícies corbes
- Són propensos a trencar-se per vibracions
- Reduir el rendiment aerodinàmic
Els panells CIGS flexibles solucionen aquests problemes adaptant-se al vehicle en lloc de forçar canvis estructurals.
Valor empresarial
Per al vostre negoci, això significa:
Menys avaries de la bateria als vehicles estacionats
cost de manteniment reduït per a les operacions de la flota
valor afegit del producte per als clients d'automoció
nou punt de venda per als mercats de vehicles elèctrics i retrofit
Prova i fiabilitat
- Provat amb vibracions contínues i cicles de temperatura
- Manté una sortida estable en condicions reals de conducció
- Certificat per al compliment internacional (CE, RoHS, REACH)
- Camp-provat en aplicacions de vehicles
CTA
Expliqueu-nos el vostre tipus de vehicle o projecte-l'ajudarem a avaluar si la integració solar té sentit i oferirem una solució adequada.
PMF
P: Els panells solars poden funcionar realment en vehicles en moviment?
A: Sí. Els panells flexibles estan dissenyats específicament per gestionar les vibracions i les condicions de llum canviants, el que els fa adequats per a entorns de conducció real.
P: Els panells solars d'automòbils ajuden a ampliar l'abast dels vehicles elèctrics?
R: No substitueixen la càrrega, però poden suportar sistemes auxiliars i reduir el consum de la bateria, la qual cosa millora indirectament l'eficiència.
P: La instal·lació és complicada per a la integració del vehicle?
R: No. La majoria dels sistemes utilitzen muntatge adhesiu i no requereixen cap modificació estructural.
Etiquetes populars: panells solars flexibles per a automòbils cigs, fabricants, proveïdors, fàbrica de panells solars flexibles per a automòbils de la Xina
